冷藏集裝箱可用于多種交通運(yùn)輸工具進(jìn)行聯(lián)運(yùn)可以從產(chǎn)地到出售點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“國到國”直達(dá)運(yùn)輸，一定條件下，可以當(dāng)作活動式冷庫使用使用中可以整箱吊裝，裝卸效率高，運(yùn)輸費(fèi)用相對較低。裝載容積利用率高，營運(yùn)調(diào)度靈活，使用經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)。新型冷藏集裝箱結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能更合理先進(jìn)，有廣泛適用性。

自從有了冷藏集裝箱，中國的已經(jīng)可以通過多種交通運(yùn)輸工具進(jìn)行聯(lián)運(yùn)可以從產(chǎn)地到出售點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“國到國”直達(dá)運(yùn)輸了。

中國農(nóng)產(chǎn)品滯銷不僅讓農(nóng)民內(nèi)心感到焦灼，也給市場銷售和管理帶來新的壓力。此輪滯銷原因有哪些？應(yīng)如何破解農(nóng)產(chǎn)品大面積滯銷困局？如何提高中國農(nóng)產(chǎn)品的議價能力？為此海首美國海運(yùn)特來此講一下農(nóng)產(chǎn)品都去了哪里？
現(xiàn)在因?yàn)椤拔锫?lián)網(wǎng)”的發(fā)展已經(jīng)開始在慢慢的好轉(zhuǎn)了，這一點(diǎn)海首比較有發(fā)言權(quán)。這段時間來海首公司發(fā)運(yùn)冷藏集裝箱美國海運(yùn)雙清的老顧客與日俱增， 國家的強(qiáng)大，不再只是簡單的工業(yè)，農(nóng)業(yè)也開始有了轉(zhuǎn)變。

為什么現(xiàn)在出口美國要選擇海首呢？
因?yàn)楹Ｊ椎睦洳丶b箱特點(diǎn)：冷藏集裝箱具有裝卸靈活、貨物運(yùn)輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失低，適用于多種運(yùn)載工具，裝卸速度快，運(yùn)輸時間短，運(yùn)輸費(fèi)用低。除此之外，來發(fā)到美國的老顧客都體會，海首冷藏集裝箱運(yùn)輸清單上面都明確標(biāo)注了冷藏集裝箱運(yùn)輸過程中會使用的實(shí)際情況。

例如：

⒈冷藏箱裝貨后應(yīng)查驗(yàn)冷藏或冷凍貨的原有質(zhì)量，并在貨單上加以說明。

⒉在裝箱過程中，應(yīng)嚴(yán)格裝貨堆碼原則，避免冷風(fēng)短路造成降溫不平衡，降低制冷裝置的制冷效率。

⒊冷凍貨長距離運(yùn)輸時，箱內(nèi)設(shè)定溫度與設(shè)定溫度差不能超過3℃。若運(yùn)送冷卻貨，其溫度誤差應(yīng)不大于0.5℃，較好不大于0.25℃。

⒋集裝箱運(yùn)送新鮮水果、蔬菜等，應(yīng)及時打開新風(fēng)口，進(jìn)行通風(fēng)換氣。但運(yùn)送冷凍貨時，應(yīng)關(guān)閉新風(fēng)口。

⒌在運(yùn)送紙盒包裝的冷卻貨時，應(yīng)根據(jù)室外氣溫及濕度情況，及時進(jìn)行通風(fēng)，保持箱內(nèi)空氣的干燥，防止包裝箱外表面凝露。

冷藏集裝箱可用于多種交通運(yùn)輸工具進(jìn)行聯(lián)運(yùn)可以從產(chǎn)地到銷售點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“國到國”直達(dá)運(yùn)輸，一定條件下，可以當(dāng)作活動式冷庫使用使用中可以整箱吊裝，裝卸效率高，運(yùn)輸費(fèi)用相對較低。裝載容積利用率高，營運(yùn)調(diào)度靈活，使用經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)。新型冷藏集裝箱結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能更合理先進(jìn)，有廣泛適用性。冷藏集裝箱耐低溫沖擊-40℃，更通用的范圍是-30～20℃

海首的美國海運(yùn)雙清冷凍柜集裝箱尺寸：

20尺凍柜：內(nèi)尺寸5.42米X2.26米X2.24米/配貨毛重一般17噸/體積26立方 。

40尺凍柜：內(nèi)尺寸11.20米X2.24米X2.18米/配貨毛重一般22噸/體積54立方 。

40高凍柜：內(nèi)尺寸11.62米X2.29米X2.50米/配貨毛重一般22噸/體積67立方 。

45尺凍柜：內(nèi)尺寸13.10米X2.29米X2.50米/配貨毛重一般29噸/體積75立方。

凍柜需要了解的術(shù)語:

PTI: PRETESTING INSPECT （預(yù)冷）

CWI: CARGO WORTHY INSPECTION（適載檢驗(yàn)）

客服感言：

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