在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，我們把一個(gè)集裝箱、一個(gè)出口人、一個(gè)收貨人、一個(gè)目的港，滿足這“四個(gè)一”條件的貨物叫做整箱貨，而把一個(gè)集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三項(xiàng)之中只要有一項(xiàng)是在兩個(gè)或兩個(gè)以上的出口運(yùn)輸貨物，就定義為拼箱貨。

1.銀行是否接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)，如果接受，前提條件是什么？
答：可以。信用證沒(méi)有禁止接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)。

2.什幺時(shí)候銀行才認(rèn)為，運(yùn)輸單據(jù)上所包括的“cleanon board”的條件已經(jīng)滿足？
答：一是沒(méi)有不清潔批注；二是，對(duì)于裝船提單，無(wú)須裝船批注；對(duì)于收妥待運(yùn)提單，需裝船批注。滿足上述兩個(gè)條件，即可認(rèn)為提單已經(jīng)滿足“clean on board”的條件。

3.before 15th April我公司提單簽發(fā)日期4月15日，可否？
答：不可以。BEFORE不含當(dāng)日。

4.L/C規(guī)定裝運(yùn)期為after15th April，2011 until30th，April，2011，我實(shí)際提單日期為15th April 2011或30th April，2011是否可以？
答：首先，需要明確提單日期是否就是裝船日期，對(duì)于收妥待運(yùn)提單，是以裝船批注日期作為裝船日期。假如提單日期就是裝船日期，那么根據(jù)UCP500第四十七條，提單日期為15th April 2011不可接受，提單日期為30th April 2011可接受。

5.L/C在FOB條件下，要求提單在運(yùn)費(fèi)條款中注明：FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY 是否可以？為什么？

答：不可以。一方面，按照常理，F(xiàn)OB條件下，出口方不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，所以提單上應(yīng)注明“運(yùn)費(fèi)待收”（Freightcollect），但也存在特殊情況，即進(jìn)口方要求出口方支付運(yùn)費(fèi)，這需要信用證特別規(guī)定；另一方面，如果信用證沒(méi)有規(guī)定可以接受租船合約提單，銀行是不能接受含有租船合約提單或類似詞語(yǔ)的提單的。

6.L/C上“SHIPPERLOAD ANDCOUNT”AND“SAID BYSHIPPER TO CONTAIN”可否接受，為何？
答：可以。因?yàn)楝F(xiàn)代運(yùn)輸大多是采用集裝箱運(yùn)輸，往往是由托運(yùn)人在集裝箱堆場(chǎng)或集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站將貨物裝入集裝箱并封印，承運(yùn)人一般不再開箱查驗(yàn)。所以為了免除自己在這方面的責(zé)任，承運(yùn)人往往會(huì)在提單上注明上述兩段詞語(yǔ)，大意是集裝箱內(nèi)所裝的貨物數(shù)量及內(nèi)容是由托運(yùn)人所述。當(dāng)然，這種方式也存在隱患：貨物有可能不是托運(yùn)人所聲明的種類、數(shù)量。

7.開證行收到倒簽提單，并又根據(jù)開證行以偽造單據(jù)為由提出拒付，可否？
答：不可以。銀行只能以單據(jù)表面存在不符拒付。但在法律上可以以偽造單據(jù)為由進(jìn)行抗辯。

8.若L/C要求交單期起算日為貨運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)日（DATE OF ISSURANCE）在RECEIVED B/L中ON BOARD日期和B/L簽發(fā)日不同，應(yīng)從何日期起算？
答：應(yīng)從B/L簽發(fā)日期起算。

9.L/C金額7000元，擔(dān)保出運(yùn)8000元，然后修改增幅10000元，則可用金額為多少？
答：可用金額為10000元。

10.L/C最晚裝期4月15日，效期4月25日，未規(guī)定交單期，若B/L，4月3日，4月15日議付，過(guò)期否？
答：否。

11.DOCUMENTSMUST BE PRESENTED FORNEGOTIATION WITHIN 10 DAYS，F(xiàn)ROMB/L DATE，或AFTER B/L DATE，若B/L為1日，則最晚交單期分別為多少？
答：最晚交單日分別為10日和11日。

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