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什么是散貨分揀整柜和FBA雙清派送到門

來(lái)源:散貨分揀整柜  發(fā)布時(shí)間:2018-05-29   點(diǎn)擊量:2463

FBA雙清關(guān)通俗地講是指在出口地順利報(bào)關(guān),在目的港順利清關(guān),即出口國(guó)報(bào)關(guān)和進(jìn)口國(guó)清關(guān)。(PS:有些地方FBA海運(yùn)雙清關(guān)包含到門,有些不含到門,具體根據(jù)貨物信息和地址確定費(fèi)用。FBA雙清只針對(duì)普通貨物,機(jī)械類要單獨(dú)確認(rèn),電池、牌子貨都不能雙清。

散貨分揀整柜

進(jìn)口報(bào)關(guān)代理指的是取得國(guó)家相關(guān)資質(zhì)的貨代企業(yè)為需要辦理進(jìn)口的工廠、企業(yè)和個(gè)人提供的一種進(jìn)口報(bào)關(guān)服務(wù)。進(jìn)口報(bào)關(guān)是指進(jìn)口貨物收發(fā)貨人、入境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、入境物品所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具入手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過(guò)程,包括向海關(guān)申報(bào)、交驗(yàn)單據(jù)證件,并接受海關(guān)的監(jiān)管和檢查等。進(jìn)口報(bào)關(guān)是履行海關(guān)入境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。進(jìn)口報(bào)關(guān)方式可分為一般貿(mào)易進(jìn)口和進(jìn)料加工企業(yè)的進(jìn)口這兩種方式。

從集裝箱產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,當(dāng)年產(chǎn)量主要由新增運(yùn)力和舊箱更換兩部分組成,通常舊箱更換量為上年庫(kù)存量的5%左右;而新增運(yùn)力同樣以庫(kù)存箱量所承載的運(yùn)力為基礎(chǔ),這一基礎(chǔ)在逐年放大。近日德國(guó)不萊梅海運(yùn)經(jīng)濟(jì)與物流研究所(ISL)的一份研究報(bào)告中稱,中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)驅(qū)使世界商船隊(duì)規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng),租船指數(shù)也創(chuàng)歷史新高。在世界商船隊(duì)中,集裝箱船隊(duì)發(fā)展速度最快。ISL預(yù)計(jì)2005年世界集裝箱船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)12.5%,2006年增長(zhǎng)14%;從目前集裝箱船訂單情況看,2006年新增運(yùn)力將達(dá)120萬(wàn)TEU。英國(guó)克拉克松研究所今年已經(jīng)多次調(diào)高對(duì)2005年集裝箱產(chǎn)量的預(yù)測(cè),近期又從8月份的增長(zhǎng)9.9%調(diào)整到12.2%左右。另?yè)?jù)國(guó)外海運(yùn)專家的預(yù)測(cè),2007年全球集裝箱海運(yùn)量將達(dá)到3.6億TEU,比2003年增長(zhǎng)38.46%,年均增長(zhǎng)8.48%。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)也是國(guó)際集裝箱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?,改革開放的25年來(lái)年均增長(zhǎng)9.4%,外貿(mào)進(jìn)出口總額在1998年以前年均增長(zhǎng)14.76%,之后增速加快至23%以上。在外貿(mào)高速增長(zhǎng)拉動(dòng)下,中國(guó)集裝箱化率不斷提高,1991年僅30%,2002年已達(dá)56.7%。沿海港口集裝箱吞吐量在上世紀(jì)90年代年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)32.61%,近五年仍高達(dá)27.8%,2003年中國(guó)集裝箱吞吐量已占全球總量的18.7%?!∫酝募b箱需求快速增長(zhǎng)一般為3-6年,2004年是繼2002年增長(zhǎng)8%、2003年增長(zhǎng)9%以后的第三個(gè)增長(zhǎng)年份,預(yù)計(jì)全年增長(zhǎng)14.86%左右,全球集裝箱產(chǎn)量達(dá)到255萬(wàn)TEU左右?,F(xiàn)役集裝箱船與庫(kù)存箱量的配比例為1:2.7,根據(jù)現(xiàn)有庫(kù)存及新船下水情況,我們保守預(yù)期2005年、2006年集裝箱需求仍將保持較高速度的增長(zhǎng),因?yàn)橄鋬r(jià)上漲及產(chǎn)能緊張,預(yù)計(jì)未來(lái)兩年舊箱更換比例相對(duì)較低,預(yù)計(jì)2005年、2006年集裝箱產(chǎn)量分別達(dá)到300萬(wàn)TEU和330萬(wàn)TEU左右。


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